Renault : Rapport intégré 2023-2024

Inspirée du cadre de la « pensée intégrée » proposé par la Value Reporting Foundation, cette 3e édition du Rapport intégré vise à présenter aux parties prenantes du Groupe une vision exhaustive de sa stratégie de création de valeur sur le long terme. Cette publication situe Renault Group au sein de son écosystème et explique

la manière dont il intègre à son modèle d'affaires les dimensions économiques mais aussi sociales et environnementales, en cohérence avec

la Renaulution, sa transformation stratégique engagée depuis 2021. Ce rapport intégré propose par ailleurs un bilan des 1 000 jours de cette transformation (p. 16), un tableau de bord de sa performance ESG (p. 34-35) et des regards d'experts sur les défis qui animent le Groupe.

Sa lecture peut être complétée par celle duDocument d'enregistrement universelpour une vue complète sur l'exercice 2023 et les indicateurs du Groupe.

La mutation de Renault Group passe à la vitesse supérieure.

Dans Regard croisé des dirigeants (p. 2), Jean-Dominique Senard et Luca de Meo décryptent les enjeux majeurs auxquels Renault Group répond aujourd'hui en opérant sa révolution.

Une révolution portée par le plan stratégique (p. 11) du Groupe qui impulse le rythme et le contenu, et fait du développement durable une force motrice pour bâtir son futur.

Pour donner à voir cette transformation, Les 1 000 jours de la Renaulution (p. 16) mettent en avant les temps forts de ces trois dernières années, racontés par celles et ceux qui les ont portés.

Et introduisent le Passeport Groupe (p. 28), une cartographie des caractéristiques essentielles qui font de Renault Group l'entreprise automobile de prochaine génération.

Les faits marquants de l'année brossent, à travers 2023 en action (p. 36),

le portrait en mouvement d'un Groupe engagé dans la concrétisation de sa stratégie de développement durable, dont chacune des cinq entités est positionnée

pour créer et capter la valeur.

Cap sur demain ! Intelligence augmentée, nouvelles compétences, concurrence chinoise : La prochaine génération automobile en questions (p. 55) donne la parole aux experts sur les défis qui animent le Groupe et, plus largement, l'ensemble de la filière automobile.

le développement durable comme priorité stratégique

Renault Group | Rapport intégré 2023 - 2024 | 2

• Aujourd'hui, le développement durable et la stratégie ne font qu'un. C'est pourquoi le Conseil d'administration de Renault Group a décidé de fusionner, il y a déjà
  3 ans, les deux comités qui travaillaient,
  d'un côté, sur la stratégie, de l'autre, sur les enjeux de responsabilité.

Dans une entreprise comme Renault, les questions d'environnement,

les défis sociétaux ou sociaux,

et les enjeux de gouvernance sont au cœur des actions de l'entreprise : ils constituent véritablement la colonne vertébrale de sa stratégie. »

JEAN-DOMINIQUE SENARD

• La Renaulution, ce n'est pas simplement ajouter le développement durable au business de Renault comme la cerise sur
  le gâteau ! C'est intégrer le développement durable au cœur de notre modèle d'affaires, comme
  une source d'opportunités business à cibler
  de manière systématique.

La volonté de réduire nos émissions de CO2e et la transformation

de l'usine de Flins en un pôle d'économie circulaire, la Refactory, sont emblématiques de

ce changement de paradigme. Car un modèle soutenable,

c'est un modèle qui crée de la valeur dans tous les sens du terme ! »

LUCA DE MEO

• Aujourd'hui, plus personne ne peut se mettre la tête dans le sable quant à l'impact des activités humaines, y compris
  en matière d'exploitation des ressources.L'enjeu est

environnemental, mais vise également l'autonomie stratégique : l'émergence d'un modèle d'économie circulaire est une réponse puissante

• une demande qui vient aujourd'hui du consommateur, du citoyen
  et de nos collaborateurs. Elle est aussi une opportunité pour laquelle Renault Group s'est positionné en leader en créant The Future
  Is NEUTRAL, la première plateforme d'économie circulaire à 360° pour l'industrie automobile. »

LUCA DE MEO

• Nos équipes créent aujourd'hui des concept- cars avec une formidable capacité d'innovation pour créer des véhicules recyclables conçus à partir de matières recyclées.

ScenicVision,quiannonçaitlenouveau véhicule électrique de série, me paraît le bon exemple de ce passage d'une gestion linéaire des ressources à une gestion circulaire. Grâce à une utilisation poussée des matériaux recyclés, Scenic Vision préfigure

ce que notre groupe prépare pour le futur en matière de véhicules.

Et cette vision pour nos produits, nous la déployons aussi à tous les niveaux de l'entreprise : notre après-vente, notre chaîne logistique, nos usines, ou notre politique fournisseurs… »

JEAN-DOMINIQUE SENARD

un modèle linéaire

le car-to-car

desvéhicules connectés

des smartphones sur roues

• Peu de secteurs ont connu la profondeur des transformations
  de l'industrie automobile. En quelques années seulement, la valeur d'un véhicule s'est concentrée sur deux composantes qui étaient encore marginales il y a une décennie :
  la batterie et le logiciel.

Et cette nouvelle donne n'est pas seulement un défi technologique, mais aussi un défi en termes d'organisation. Pour concevoir les « smartphones sur roues »

les plus performants, Renault Group s'appuie principalement sur deux écosystèmes complémentaires : d'une part, des équipes dédiées aux métiers logiciels au sein d'Ampere ; d'autre part, la Software République, qui permet à Renault Group de travailler sur des projets avec des leaders de l'industrie (1). »

JEAN-DOMINIQUE SENARD

• À côté du passage à l'électrique, l'autre grande révolution à venir de l'automobile a déjà commencé et maintenant elle va s'accélérer !La voiture

est devenue un objet connecté, intégré de façon croissante

• l'écosystème digital de nos clients. Avec le "Software Defined Vehicle", elle va devenir un smartphone
  sur roues qui apprendra jour après jour de ses utilisateurs, leur offrant de nouveaux services. Upgradée en permanence tout au long
  de son cycle de vie, elle aura plus de valeur chaque jour. »

LUCA DE MEO

• La révolution automobile est aussi une révolution des métiers et des compétences, mais
  elle ne se fera pas toute seule : chimie de la batterie, ingénierie software, cybersécurité…

Ce sont autant de nouvelles spécialités qui remplaceront demain les métiers d'aujourd'hui. Avec la ReKnow University, nous prenons le taureau par les cornes en entraînant toute la filière dans cette transition : former 35 000 personnes entre 2021 et 2025, c'est le défi que nous relevons pour ne laisser personne au bord de la route. »

LUCA DE MEO

« Dans l'industrie de

la mobilité, l'anticipation n'est pas une option ! Elle concerne bien sûr les évolutions technologiques ou encore géopolitiques. Mais elle s'applique aussi fondamentalement au domainedescompétences.

Avec l'université du Groupe,

avec les partenariats académiques mis en place autour de nos sites de production, notre entreprise

a pris le sujet à bras-le-corps.

Et c'est le meilleur gage pour notre avenir. L'enjeu de la formation, c'est aussi celui de l'attractivité

de toute la filière. Valoriser la richesse inédite des métiers de demain dans l'industrie de la mobilité, c'est contribuer à attirer

les meilleurs talents dont notre secteur a impérativement besoin. »

JEAN-DOMINIQUE SENARD

unmétier pour la vie

de nouvelles compétences à acquérir

• Dans une course de F1, il faut toujours un plan B, et même un plan C ! Avec la transition vers la mobilité durable, c'est la même chose : la destination
  est l'électrique mais nous savons que la route va être glissante, et le rythme, imprévisible et variable en fonction des marchés.

C'est pour cela que Renault Group s'est équipé pour faire face à toutes les éventualités. Sur le versant électrique, avec Ampere, nous avons conçu un animal d'un genre nouveau, fait pour aller encore plus vite que les « pure players » dans la course

• l'électrique abordable. Côté hybride, Horse est notre atout majeur pour réinventer le moteur thermique
  et proposer des solutions à émissions ultra-basses. »

LUCA DE MEO

• L'actualité montre tous les jours la fragilité
  et l'instabilité de notre monde. Confrontés aux fractures géopolitiques et aux décisions protectionnistes des grandes puissances régionales, nous passons de crises en crises, ce qui demande aux équipes une résilience quotidienne.

Aujourd'hui, nous avons dans notre portefeuille toutes les technologies

• électrique, hybride, hydrogène, nouveaux carburants - qui nous permettent d'avoir toujours un coup d'avance, et de nous adapter à toute nouvelle situation internationale. »

JEAN-DOMINIQUE SENARD

le véhicule thermique traditionnel

l'EV, l'hybride et les solutions du futur

Pour une industrie

automobile

européenne durable, inclusiveetcompétitive

Dans sa récente Lettre à l'Europe, Luca de Meo

appelle à la mobilisation européenne pour réussir la transition

énergétique de l'industrie automobile. Et plaide pour

faire de cette période de transformation inédite le tremplin

vers un renouveau industriel en Europe.

• Véritable éclairage pour les choix de demain, ce document a été adressé à tous les décideurs européens et est accessible en 16 langues. Il détaille 10 propositions concrètes pour passer à l'action, afin de relever les défis d'ampleur qui se posent simultanément aux acteurs européens du secteur automobile :

• Diagnostic précis et propositions ambitieuses sont à retrouver dans la Lettre à l'Europe.

Cliquez ici pour retrouver le document complet.

La prospérité de notre continent est en jeu. L'industrie automobile européenne peut rapidement devenir la solution, mais cela nécessite un changement

de paradigme.Travailler ensemble, entre concurrents comme entre secteurs industriels, est impératif. Nous devons également nous inspirer de ce qui se fait mieux ailleurs. En multipliant

les coopérations, notre industrie empruntera la route du renouveau. »

Luca de Meo

Directeur général de Renault Group