Les stocks de distillats moyens de Singapour ont chuté à leur plus bas niveau depuis trois mois cette semaine, tombant sous la barre des 11 millions de barils pour la première fois depuis un mois, les gains des exportations nettes de carburéacteur/kérosène ayant compensé les baisses des exportations nettes de diesel/gazole, selon les données du gouvernement jeudi.

Les stocks de diesel/gazole et de carburéacteur/kérosène dans le principal centre de stockage de pétrole de Singapour étaient de 10,115 millions de barils, en baisse de près d'un million de barils par rapport aux 11,109 millions de barils de la semaine dernière, selon les chiffres officiels d'Enterprise Singapore.

Les exportations nettes de carburéacteur/gazole ont augmenté d'un peu plus de 40 % d'une semaine à l'autre, les exportations totales vers les destinations régionales étant restées solides.

Les sorties de marchandises se sont faites principalement vers l'Australie, la Nouvelle-Zélande, la Malaisie et le Vietnam.

Les importations ont été minimes, les volumes en provenance de Chine étant absents pour la deuxième semaine consécutive.

Parallèlement, sur le front du diesel/gazole, les exportations nettes ont reculé pour la première fois en trois semaines et ont baissé de près de 10 % d'une semaine à l'autre.

Les importations totales de carburant pour les transports et l'industrie ont augmenté de près de 53 % par rapport à la semaine précédente.

Les volumes en provenance de Corée du Sud ont été robustes, conformément aux attentes antérieures, compte tenu de l'absence de débouchés pour la demande en dehors de la région, ont indiqué les négociants.

Les cargaisons en provenance de l'Inde ont refait surface après une semaine d'interruption, et d'autres arrivées sont susceptibles d'apparaître à court terme étant donné la meilleure motivation économique des vendeurs à l'est plutôt qu'à l'ouest, a déclaré une source commerciale basée à Singapour.

Près de 200 000 tonnes métriques de cargaisons d'origine indienne sont susceptibles d'être destinées à Singapour en mai, selon les données de suivi des navires de LSEG et de Kpler.

Les importations en provenance d'Arabie saoudite et des Émirats arabes unis ont également fait leur apparition après avoir été absentes au cours des deux derniers mois, certains analystes estimant que ce flux commercial pourrait se poursuivre.

Alors que les vendeurs de cargaisons en provenance de la côte ouest de l'Inde ont un meilleur intérêt économique sur les marchés de l'est de Suez, la réduction des exportations du pays en raison de la demande intérieure entraînera tout de même un rétrécissement de l'arbitrage est-ouest pour le gasoil et conduira les cargaisons en provenance du Moyen-Orient dans la même direction, a déclaré James Noel-Beswick de Sparta Commodities dans une note à l'intention de ses clients.

Sur le front des exportations de diesel/gazole, les volumes vers les destinations régionales sont restés fermes, en particulier vers l'Australie, l'Indonésie, la Malaisie, le Viêt Nam et le Myanmar.

On s'attend à ce que les flux de marchandises vers l'Indonésie restent robustes étant donné la force de la demande à court terme, Pertamina recherchant au moins cinq cargaisons spot pour livraison en mai au début de cette semaine.

(1 tonne = environ 7,45 barils pour le gasoil) (1 tonne = environ 7,88 barils pour le jet fuel/kérosène)